《2016中國大文娛產業升級報告》指出，中國2015年人均GDP突破8000美元，物質消費的主導位置將逐漸被精神消費所取代，文化娛樂類應用的滲透率進一步提升，僅網絡視頻領域即可覆蓋超7成網民，在PC端人們每月花54%的上網時間在文化娛樂上。

提供了更多服務、用戶體驗更好的友友用車，價格卻和其他分時租賃平臺相差無幾。但是，新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會越來越珍貴。

但P2P共享模式有很多難以解決的痛點，比如私家車服務很難標準化，用戶訂單響應不及時，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。”2017年3月晚上10：30，友友用車的聯合創始人李宇正在家里帶孩子時，接到一個說話很不客氣的電話。傳統的共享用車模式是先圈地，劃停車位，之后建充電樁，用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。

因此，為了獲取更好的用戶體驗，友友租車在2015年打算轉型為B2C模式。“70%的用戶需求還是只能通過B2C的方式來實現，B端有大量的自有車輛，最主要的是，能提供穩定、標準化的服務。

”但友友用車仍在北京進行了小范圍測試，投放了車輛到部分小微企業的寫字樓，發現需求爆了：高峰期常常會發生15個人搶1輛車的場景。

“這時候我才意識到，原來他壓根就沒有想真的采訪我。雙方見面溝通得不錯，吳宵光當場拍板要以個人身份投資幾百萬元。

過早站隊可能會使得公司之后沒機會和百度、阿里接觸。”2013年正是OTA行業群雄割據的一年，在路上也在當年年初獲得了阿里巴巴投資的A+輪2000萬美元融資。

相比較而言，美麗說雖然有微信入口和百度阿拉丁計劃，但是交易量和實際轉化率卻并不高。為此我們在C輪的時候找來了騰訊作為我們的投資方。